前十的还有魏魄、宁威、邓斯特、段天才、韦博世、罗世博和龙浩。
排位开始前烈阳上空已经云层聚集，但暂无下雨迹象，气温32度，赛道温度41度，相当炎热。
路耐为本站比赛带来的轮胎配方是中软(白色)+硬(橙色)。虽然是最硬的配组，但是仍面临着严峻的退化问题。
经过昨天的周五练习和今天午后的第三次练习赛，很多车队发现15圈之后，性能便“大势已去”。
这使得轮胎再次成为谈论的焦点，特别是红虎车队对洛城公司的产品提出了严厉的批评，魏魄认为现在的比赛完全被轮胎主宰，情况有点类似于去年的翻版。
可调尾翼方面，今年的烈阳赛道依旧沿用了双区设置，分别位于发车直道和背后的大直道。
第一节排位赛时长20分钟，为了节约轮胎的使用，维修站绿灯亮起数分钟之后才有鱼腩车队的赛车登场。
橙色标注的硬胎是多数车队一开始的选择。
10分钟之后第一节排位赛过半，银箭车队的罗世博以1分37秒239暂列第一，龙浩和驾驶另一辆银箭的成风分列二三。
红虎车队和奔麟依旧按兵不动。
第一节排位赛后半程的10分钟才算是排位真正的开始，中软胎被统一用上。
最终威凌车队的申迪拿下头名，申迪加盟威凌车队“复出”以来风头很劲。
这一阶段，红虎车队的安塞特和魏魄的圈速虽然一度看起来相当危险，但是进入第二节排位赛是没有任何问题的。
第一节排位赛最终被淘汰的6位车手是：尔维尼，伯特申，安秦，庞坤，强遁和范德。
第二节排位赛的竞争在轮胎上没有任何悬念，直接上中软胎。但是此时一个重要的因素开始介入——天气。
赛道的6号弯以及其他一些弯道，率先开始有雨滴飘落。
银箭车队的罗世博在大雨来临前，做出1分36秒190成绩暂列第一，魏魄和成风分列二三。
第四～第十依次是：宁威，申迪，韦博世，龙浩，段天才，安塞特和彭赛奥。
第二节排位赛的最后5分钟，雨突然开始下大。
威凌车队的邓斯特是这场雨的最大受害者，当时他正在做圈速。
邓斯特最终与罗曼庭，道建树，陆凯达，顾磊，纳马尔被淘汰，前十的排序保持不变。
从第二节后半程开始的阵雨，一直浇灌到第三节排位赛开始才逐渐变小。
赛道上积水严重，但是很快阳光开始射向大地。41度的高温，意味着路况可能快速变化。
所有车队都选择半雨胎登场，安塞特在第一轮冲刺中以1分52秒576的成绩名列第一，罗世博和最晚登场的韦博世分列二三，龙浩第四。
驾驶另一辆红虎的魏魄使用第一套半雨胎刷了两圈，建州人的第个个单圈让他晋级到第二。
第三节排位赛第二轮的冲刺，轮胎的选择成为关键：包括红虎，雷之神在内的几支车队选择换上了另一套半雨胎，银箭则坚持沿用同一套轮胎。
最终两届一级方程式赛车联赛世界冠军安塞特获得杆位，雷之神车队的韦博世和龙浩分列二三。
第四～第十分别是：成风，魏魄，罗世博，宁威，段天才，申迪和彭赛奥。
安塞特在前两节排位赛中速度一般，尤其是第二节排位赛中落后罗世博甚至将近一秒的时间，
不过当第二节排位赛结束时赛道突然降雨，所有车手都换上中性胎，安塞特最终以将近一秒的优势获得杆位。
他在赛后表示道：“如果正常比赛，我不确定是否能拿下杆位，我们对时机的把握很好。
在前两节中其他赛车真的很快，我不确定我们的速度是否足以获得杆位的位置，这真的是一场激烈的排位赛，能够获得杆位当然很高兴，而且我们还节省下来了一套轮胎。”
龙浩承认尚不确定车队的正赛速度是否能够达到期望：“目前我们尚不确定赛车的正赛速度，因为我们在练习赛中的表现不够稳定。
不过赛车并没有什么大问题，考虑到揭幕站的成绩，我们没有理由感到悲观，正赛中我们的目标就是尽可能多的多争取分数。”
韦博世也表示自己的第二名有一定运气成分：“如果是在干燥环境下，我不知道我们还能否获得第二和第三名，因为其他还有一些赛车非常快，比如魏魄和宁威。
只能说我们在轮胎的更换上做出了正确的决定，天气帮了我们的忙。”
成风和罗世博今日分别获得第4和第6名，两人都认为自己完全有机会获得杆位。
成风表示道：“第三节排位赛最后时刻我们应该换上一套新胎，但是我们却选择继续留在赛道上坚持跑完比赛，事实证明这是一个错误的选择。
我们绝对有机会获得杆位，因此这样的成绩无法让人开心，不过整个周末我们的赛车都感觉很积极，这让人对正赛充满期待。”
罗世博表示道：“下雨之前我们的速度真的很好，我当时的速度是最快的，但是随后开始下雨，当其他人都进站换上新的半雨胎的时候，我们依旧留在外面，
我们对这样的战术决策感到遗憾。不过我们确实拥有一辆好车，正赛中我们有属于自己的机会。”
宁威今日仅获得第七，而罗曼庭则止步第二节排位赛。
宁威表示道：“我们在练习赛中表现出色，但是今日因为种种因素的影响没有展现出赛车的真实速度，除了下雨之外，我认为赛车的调校也存在一些问题。
好在正赛中我们还有机会，我们的赛车并不欠缺速度，这才是最为重要的。而且第七名对于我们来说也不能算是一个太遭的发车位置，什么事情都还有可能发生。”
获得第八名的段天才认为，枭龙赛车在干地上表现得要比湿地更加出色，因此下雨对于车队来说是一个不利因素：“排除湿地因素，我认为我们相比建州揭幕站取得了明显进步。
昨天我还认为湿地更适合我们的发挥，但是今日的事实证明恰恰相反，我在湿地上根本无法找到赛车的平衡。在第一节排位赛和第二节排位赛中，我们真的很具有竞争力。”
3月23日，在一级方程式赛车联赛天南大奖赛的排位赛结束之后不久，赛会干事宣布宁威因为在第三节排位赛中阻挡罗世博，正赛将受到后退三位发车的惩罚。
宁威在本次排位赛中获得第七名，这对于他来说本来就是一个比较失望的名次。
更糟糕的是，由于在第三节排位赛中在14号弯中阻挡了银箭车队的罗世博，宁威还将受到后退三位发车的惩罚，这意味着他在明日的正赛中将从第十位起步。
奔麟车队已经表示将接受此惩罚。
3月24日，尽管宁威迟迟不肯决定未来职业生涯的去向，但是奔麟已经迫不及待想要与宁威完成续约了，
车队拥有者在接受采访时表示已经准备好了宁威的续约合同，一切只等对方点头。
宁威上个赛季在一级方程式赛车联赛复出之后表现得非常出色，代表奔麟参加的首个赛季就一度看到了争夺总冠军的希望，
而本赛季他在建州揭幕站中又强势拿下冠军，其表现已经完全征服了车队。
不过宁威与奔麟的合同将在本赛季结束之后就到期，目前宁威依然没有透露自己未来的去向，
在被问到是否愿意和奔麟续约时，个性鲜明的宁威只简单的回答了一句：还是让我们走着看吧！
但是奔麟方面已经有些等不及了，车队拥有者林杰今日在接受采访时表示道：“我们与宁威之间的关系非常轻松。
就目前这个时刻而言所有事情都进行得很完美，因此我们肯定会讨论应该如何继续下去。
我认为双方能否续约与谈判过程没有太大关系，关键在于我们是否还愿意一起进行冒险。”
宁威是目前围场内年薪最高的车手之一，但是林杰表示金钱在双方的合作中并不会扮演最关键的角色：“我们的目标是要让双方都感到满意，车队和车手都是如此。
现在我们正处于令人非常兴奋的环境中，在揭幕站开始之前，我们就知道我们的实力比上个赛季要更加强大，但是仅仅通过冬季测试我们并不知道自己与其他车队的实力对比。
尽管现在每个人都在谈论轮胎，但是必须承认，宁威的表示实在太完美了。我相信他属于那种任何车队都会想要拥有的车手。”
周六下午第三节练习赛的降雨总算让天气瓜分了持续在轮胎上的部分聚焦点。
得益于在最后关头更换了全新湿地胎，安塞特斩获职业生涯第38个杆位，不过轮胎仍将决定他是否可以在周日避免一周前的尴尬。
虽然安塞特在当天上午的第三次练习赛和下午的排位赛都占据了成绩榜第一，但红虎车队在天南再度显现了上站比赛中轮胎持久性不佳的软肋，
安塞特和魏魄在周五接受采访时也认为目前车队在轮胎使用上存在问题，而后者则认为轮胎决定了一切。
在第三次练习赛中，红虎两位车手搭载硬胎进行了长距离测试，然而从实际测试来看hU9赛车完成11个单圈之后轮胎就出现了严重衰退，单圈成绩差距达到了2秒，
而同期进行相同项目的威凌车队则在圈速上比红虎快1秒并且拥有更长的持久性，
这意味着如果周日下午的正赛在干地条件下开始，红虎的软肋将直接决定安塞特是否能将杆位转化为冠军，
值得一提的是去年正赛红虎赛车在三圈之后就遇到了轮胎衰竭，而紧随安塞特的韦博世和龙浩的雷之神赛车在起步上都有不错的反应速度以及更省轮胎。
魏魄在最后关头错失时间未能再跑一个计时圈将让雷之神车队直接向安塞特施压，而韦博世从去年中沙站开始在排位赛上一直领先队友龙浩的强势再度持续，
不过在长距离表现方面龙浩无疑有着更好的表现，鉴于目前雷之神在综合性能上表现稳定正赛中龙浩有很大的希望争夺冠军。
而早已被确定为二号车手的韦博世强势复苏让雷之神在竞争年度冠军上增加了砝码。
银箭车队在排位赛前将宝压在了正赛，周五两位车手完成长距离测之后也认为Y04赛车将在正赛中有竞争力。
奔麟车队在周六似乎问题频频，宁威在上午的练习赛中就因调校一直无法找到赛车最佳平衡，
虽然车队决定为宁威的bL21赛车搭载新款升级套件（前翼+排气管），但赛道条件和调校似乎让宁威失去了速度，
不过在正在之中奔麟长距离的优势将确保宁威再度挑战个人在天南的第三个冠军。值得一提的是他的队友罗曼庭则因车队资源有限不能享受与队友一样使用升级套件的待遇。
枭龙在周六的表现似乎有所进步，段天才和彭赛奥不仅双双跻身第三节排位赛，而且段天才在周五湿地条件下跑出了不错的速度，如果正赛下雨对于枭龙而言无疑是利好消息。
不过有媒体认为目前枭龙的痹症并不在轮胎而是在空气动力学上，与银箭同病相怜的北极星车队也同样如此。
建州站黑马申迪在第二节排位赛让人眼前一亮，
而他的队友邓斯特在第二节排位赛因车队失误要求其进站错失了在雨势加大前跑出晋级的成绩，通过比赛来看威凌车队目前领军中游车队的地位已经奠定。
铜爵、北极星和乐狮车队的表现都十分挣扎，而垫底的两支车队神行与追风的竞争也吸引了部分关注，
为前者效力了三年的欧米翰现身烈阳围场被看作是其重回一级方程式赛车联赛的信号，
但无论庞坤还是范德都是携带了大量资金前来的付费车手，欧米翰在近期重回赛场的可能性并不大。
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