特战第 1 师所派出的小分队采取了一种独特而有效的打击方式，给日军造成了巨大的损失。
在每次出击中，他们不仅成功地消灭了敌人，还缴获了大量的日军武器。
这些武器对于美军官兵来说简直就是梦寐以求的宝贝，无论是日军的步枪还是头盔，都备受他们的青睐。
陈哲深知这些武器对于美军和英军的吸引力，所以他对官兵们通过这种方式赚取一些小钱持支持态度。
他经常会与官兵们交流，讲述国内外的各种事情，让他们了解到世界上还有许多其他国家也有中国人居住。
他鼓励官兵们学习英语，以便在战后有更多的选择，可以移民到东南亚或香港等地。
然而，陈哲并不确定有多少人真正听进去了他的话。
他的主要目的其实是希望官兵们能够存下一些钱，以应对国内可能爆发的内战。
毕竟，他们已经经历了漫长的抗战岁月，从1937年开始，一直打到了现在的1944年，整整七年时间。
在这期间，许多兄弟都不幸牺牲了。
陈哲的弟弟妹妹也一直跟随他一同作战，如今都在特战第1师中服役。
原本，他计划在离开西安时就让他们返回家乡。
然而，一旦将他们带出那个封闭的环境，他们的思想就像脱缰的野马一样，发生了巨大的变化。
他们不再满足于做那只井底之蛙，而是渴望跟随部队一同出国，去见识更广阔的世界。
在兰姆伽这个地方，陈哲展现出了他的机智和人脉。
他请求汤姆帮忙，成功地找来几位华裔美军和华侨，让他们为陈家的几位后辈补习文化知识。
这样一来，这些年轻人不仅能够学习到先进的知识，还能开阔自己的眼界，增长见识。
陈哲则悠然自得地喝着可口可乐，嘴里叼着雪茄，尽情享受着这片刻的宁静时光。
他知道，战争的紧张与压力总是如影随形，但在这一刻，他选择让自己放松一下。
美国人给受训部队大量配备了最新的无线电步话机。
陈哲敏锐地意识到，这意味着反攻的时机即将到来。
他开始收拢自己的部队，加强对人员的管理，减少不必要的外出，以确保部队随时处于最佳状态，迎接即将到来的密之那战役。
密支那作为缅北地区的重要城镇，地理位置十分关键。它坐落在伊洛瓦底江西岸，恰好处于缅甸纵贯铁路的尽头，这使得它成为了一个重要的水陆交通枢纽。
从这里出发，向南可以连接到八莫，向西则能够抵达孟拱，向北则通向孙布拉蚌和葡萄。
此外，还有一条通往甘拜迪的公路，继续向东延伸大约一百里，就可以到达中国的腾冲。
伊洛瓦底江在密支那城东侧转弯后向南流淌，最终汇入八莫。
密支那的周围环绕着许多山脉，这些山脉的海拔高度大约在500米至1000米之间。
在城区的西北部，有一片地形稍有起伏的小平原，其纵横长度均达到了11公里。
这片平原上覆盖着茂密的丛林，给人一种郁郁葱葱的感觉。
铁路自南向北穿过密支那城，然后从日军的兵营和射击场处折向西行。
在城市的西部和北部，各有一座飞机场。
其中，西飞机场仍然可以正常使用，而北飞机场以及计划建设的东飞机场则需要进一步的整修和建设，才能够投入使用。
缅甸日军对密支那的战略地位高度重视，早在 1943 年夏季，他们就派遣了第 18 师团第 114 联队驻守密支那及其周边地区。
在密支那战斗爆发前夕，日军在密支那的防守力量主要包括：第 114 联队第 1 大队的 1 个步兵中队、1 个步兵小队、机枪中队的 1 个小队以及大队炮的 1 个分队；第 2 大队的 1 个步兵中队；联队炮中队的半部，其中包含 1 门野炮和 2 门速射炮；通信队的主力；机场守备队以及宪兵队等。这些部队加起来大约有 1200 余人。
此外，日军第 1 大队的主力被配属给了第 56 师团；第 2 大队的主力则部署在瓦扎一带，负责对西侧进行警戒；而第 3 大队则被部署在潘丁附近。
日军在占领密支那之后，迅速控制了缅北掸邦一带的广袤地域，这使得中印航线被截断，不得不向北迁移，从而开辟出了那条极端危险的驼峰航线。
密支那作为战略要地，日军下定决心要坚守到底，他们在此地修筑了坚固的工事，再加上源源不断的援军，前后集结了超过三千的兵力，形成了一道坚不可摧的防线。
然而，史迪威并没有被眼前的困难所吓倒。他不顾英军将领的质疑和反对，毅然决然地采取了奇袭战术。
在驻印军进攻孟拱谷地的初期，史迪威果断地命令美军梅利尔准将率领一支中美联合突击支队，从胡康谷地出发，穿越那片悬崖峭壁、森林茂密的库芒山区。
这支突击支队一路上披荆斩棘，不断开辟道路，艰难地向前推进。
他们深入到日军的后方，穿越了长达一百多公里的原始森林，犹如一支幽灵部队，悄无声息地朝着密支那逼近。
在1944年4月21日这个具有重要意义的日子里，史迪威下达了一项关键的命令。
他指示弗兰克·道尔·梅里尔准将在太克里地区组建一支中美混合突击支队，以执行一项奇袭密支那的重要任务。
太克里位于孟关东南约50公里处，坐落在库芒山西麓、塔奈河东岸，地理位置十分重要。这里将成为这支特殊部队的集结地。
这支中美混合突击支队被划分为三个纵队，每个纵队都由不同的部队组成，并分别由不同的指挥官领导。
第1纵队由第5307团第3营以及新30师第88团组成，由金尼逊上校负责指挥。
这个纵队的士兵们都是身经百战的精英，他们将在战斗中发挥重要作用。
第2纵队则由第5307团第1营、第50师第150团、骡马辎重团第3连以及新22师山炮第3连构成，由亨特上校指挥。
这个纵队拥有强大的火力支援，能够在战斗中提供有力的保障。
最后，第3纵队由第5307团第2营和英军别动队第6队组成，由麦吉（亦称马基）上校率领。
这一纵队的成员具备丰富的特种作战经验，他们将在奇袭行动中发挥关键作用。
这样的编制安排使得每个纵队都具备了各自的特点和优势，相互配合、协同作战，为奇袭密支那的任务奠定了坚实的基础。
为尽快攻占密支那、开通对华交通路线，一直是中国驻印军进攻缅甸的战略目标。
4月上旬，史迪威即决定奇袭密支那，但由于蒙巴顿反对攻占密支那，因而史迪威对英军保密。
中美混合突击支队，这支由中美两国士兵组成的特殊部队，肩负着重要的使命。
他们于1944年4月29日从太克里出发，一路跋涉，原计划在1944年5月12日抵达密支那并占领机场。
然而，行军途中并非一帆风顺。在沙劳卡阳、雷班、丁克高路等地，他们遭遇了日军第114联队的第2大队。
这是一场激烈的遭遇战，双方展开了殊死搏斗。
经过艰苦的激战，中美突击队终于击溃了日军，但也因此延缓了行军进程。
时间来到5月16日夜，第2纵队艰难地抵达了密支那西郊的南圭河。
在这里，他们迅速做出部署，美军第1营负责控制巴马地渡口，成功切断了密支那通往孟拱的公路，为后续行动创造了有利条件。
紧接着，在17日凌晨，中美突击队如神兵天降般袭占了西机场。
守护机场的日军猝不及防，只得狼狈地向火车站撤退。
第150团趁胜追击，牢牢地控制住了机场及其周围的要点，并迅速清理了飞行跑道，竖起风幡，向史迪威发出了机场已可空降的电报。
收到消息后，早已在各地机场整装待发的新30师第89团、第14团以及炮兵、工兵等各部队，立即行动起来。
自当日下午3时起，这些部队如飞鸟归巢般陆续空运到密支那，为接下来的战斗注入了强大的力量。
特战第1师这次的任务是严守通往山区的路口，不让日军逃到山里。
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